Компенсация морального вреда после ДТП в Турции

ДТП - один из самых распространённых видов деликтов в Турции. Хотя большую часть материального ущерба покрывает обязательное страхование, боль, переживания и нарушение личных прав, вызванные аварией, образуют вред, который нельзя измерить деньгами; его возмещает институт компенсации морального вреда.

На практике требования о моральном вреде вызывают много вопросов: сколько требовать, может ли страховая компания быть стороной иска, в какой суд и в какой срок подавать иск и как действует срок давности, если возбуждено уголовное дело. В этой статье мы последовательно отвечаем на эти вопросы с опорой на законодательство и практику Кассационного суда Турции.

Понятие морального вреда

Истоки компенсации морального вреда восходят к actio iniuriarum римского права; идея о том, что посягательство на личность должно возмещаться независимо от материальных потерь, стала важной основой современного обязательственного права. В турецком праве этот вопрос системно регулировала ст. 47 отменённого Кодекса обязательств 1926 года; ст. 56 Кодекса обязательств Турции № 6098 (TBK), вступившего в силу в 2012 году, сохранила определение и расширила свободу усмотрения судьи.

Компенсация морального вреда - правовой институт, направленный хотя бы на частичное облегчение боли, переживаний и горя, вызванных такими противоправными действиями, как вред здоровью, посягательство на личные права или смерть близкого человека. В отличие от материального ущерба, она относится не к измеримой потере, а к вреду, причинённому нематериальной сфере человека. Поэтому её основа не объективная формула расчёта, а усмотрение судьи в конкретном деле.

При ДТП моральный вред возникает при телесных повреждениях, стойкой утрате трудоспособности, нарушении внешности или смерти близкого. Требовать компенсацию может сам пострадавший, а в случае смерти самостоятельно требовать компенсацию морального вреда могут лица, лишившиеся кормильца, и близкие родственники.

Что влияет на сумму компенсации

Статья 56 TBK даёт судье широкое усмотрение при определении суммы компенсации морального вреда. Однако это усмотрение не произвольно: практика Кассационного суда выработала объективные критерии. Основные факторы, которые учитываются на практике:

Степень вины

Процент вины водителя, владельца-эксплуатанта или собственника транспортного средства напрямую отражается на сумме. Компенсация, требуемая с полностью виновного водителя, существенно отличается от компенсации с водителя, виновного на 50%. Встречная вина пострадавшего также является основанием для уменьшения.

Характер и продолжительность вреда

Основные факторы суммы: период временной нетрудоспособности, процент стойкой утраты трудоспособности, следы на теле и нарушение внешности, продолжительность лечения и влияние на дальнейшее качество жизни. Кассационный суд последовательно указывает, что между процентом инвалидности и компенсацией морального вреда нельзя провести линейную зависимость, но тяжёлая инвалидность требует более высокой компенсации.

Экономическое и социальное положение сторон

Судья учитывает возраст, профессию, образование и социальную среду пострадавшего, а также уровень дохода и платёжеспособность причинителя вреда. Цель: удовлетворить пострадавшего, не допуская его неосновательного обогащения.

Обстоятельства события и сопутствующие факторы

Обстоятельства аварии и отягчающие факторы, такие как вождение в нетрезвом виде, превышение скорости или проезд на красный свет, конкретно увеличивают сумму компенсации морального вреда. Кассационный суд придерживается позиции, что при вождении в нетрезвом виде и неосторожности, граничащей с умыслом, стандартные суммы компенсации должны быть превышены.

Входит ли моральный вред в страховое покрытие?

Ответ зависит от вида страхования.

Обязательное страхование автогражданской ответственности

Согласно Закону о дорожном движении (KTK) и Общим условиям обязательного страхования автогражданской ответственности, обязательный полис покрывает только материальный ущерб. По устоявшейся практике Кассационного суда моральный вред в рамки обязательного страхования не входит. Поэтому пострадавший не может требовать компенсацию морального вреда от страховой компании; это требование можно предъявить только водителю, владельцу-эксплуатанту или собственнику транспортного средства.

Смысл этого ограничения в том, что обязательное страхование призвано быстро возместить имущественные потери третьего лица, пострадавшего в аварии. Нематериальный вред, будучи посягательством на личные ценности, которое невозможно заранее оценить в деньгах, оставлен за пределами обязанности страховщика.

Добровольное страхование ответственности

Водители или владельцы транспортных средств могут оформить добровольное страхование ответственности в дополнение к обязательному. Его объём полностью зависит от текста полиса. Если полис прямо это предусматривает, моральный вред также входит в покрытие. В противном случае и добровольное страхование ограничивается только материальным ущербом.

Практический вывод

Первый шаг для того, кто требует компенсацию морального вреда после ДТП: проверить, есть ли у транспортного средства добровольный полис и включает ли он покрытие морального вреда. Чаще всего есть только обязательный полис, поэтому требование о моральном вреде предъявляется не страховой компании, а непосредственно виновникам аварии.

Кто является надлежащим ответчиком

Правильно определить ответчика по иску о моральном вреде важно, чтобы дело не затянулось. Возражение о ненадлежащем ответчике встречается часто, и иск к ненадлежащему ответчику отклоняется по существу.

Водитель

Лицо, совершившее действие, вызвавшее аварию. При наличии вины он первый адресат требования о моральном вреде.

Владелец-эксплуатант

Согласно ст. 85 KTK понятие эксплуатанта (işleten) означает лицо, которое использует транспортное средство от своего имени и за свой счёт; обычно это собственник, но не всегда. При аренде автомобиля эксплуатантом может быть арендатор, при лизинге лизингополучатель, на коммерческом предприятии его владелец. Эксплуатант несёт ответственность независимо от вины; он отвечает и за вину своего водителя.

Собственник транспортного средства

Собственник отвечает, если он одновременно является эксплуатантом. Если собственник и эксплуатант разные лица, к ответственности солидарно могут быть привлечены оба.

Страховая компания (обязательное страхование)

Как сказано выше, обязательное страхование не покрывает моральный вред, поэтому страховая компания не является надлежащим ответчиком по такому иску. Требование о моральном вреде к страховой компании отклоняется по мотиву ненадлежащего ответчика.

Если в одном иске заявлены требования и о материальном, и о моральном вреде, страховая компания может быть ответчиком по материальному ущербу, а по моральному вреду ответчиками являются только водитель, эксплуатант и собственник транспортного средства. Кассационный суд считает необходимым последовательно применять этот подход.

Подсудность и компетентный суд

Суд по существу

Иски о возмещении вреда от ДТП, как правило, рассматривает гражданский суд первой инстанции. Коммерческий суд компетентен, если обе стороны являются коммерсантами и спор носит коммерческий характер; однако требования из деликтов, как правило, не считаются коммерческими, поэтому это исключение применяется редко.

Территориальная подсудность

Закон о дорожном движении даёт пострадавшему несколько вариантов суда:

• Суд по месту ДТП
• Суд по месту жительства пострадавшего
• Суд по месту жительства ответчика
• Суд по месту нахождения головного офиса или филиала страховщика (если страховая компания является ответчиком)

Это правило о нескольких вариантах подсудности установлено в пользу пострадавшего. На практике большинство истцов выбирают суд по своему месту жительства.

Срок давности: TBK и уголовный срок давности

В делах о моральном вреде срок давности - один из важнейших вопросов и с точки зрения защиты права требования, и с точки зрения риска его утраты.

Общий срок давности (ст. 72 TBK)

Для требований о возмещении вреда из деликта ст. 72 TBK устанавливает двойной срок:

• Субъективный срок: два года с момента, когда пострадавший узнал о вреде и причинителе
• Абсолютный срок: десять лет с даты события в любом случае

Право на иск утрачивается по истечении того из этих сроков, который истечёт раньше.

Применение уголовного срока давности

Здесь действует важное специальное правило: если деяние одновременно является преступлением и уголовный закон предусматривает более длительный срок давности, применяется уголовный срок давности (ст. 72(1) TBK). Поскольку ДТП в подавляющем большинстве случаев образуют состав причинения вреда здоровью или смерти по неосторожности, это правило решающее в большинстве дел.

Причинение вреда здоровью по неосторожности (ст. 89 Уголовного кодекса Турции, TCK): наказание в основном составе от 3 месяцев до 1 года лишения свободы, а при сознательной неосторожности или нескольких пострадавших от 1 до 3 лет. Применимый срок давности по ст. 66 TCK составляет 8 лет.

Причинение смерти по неосторожности (ст. 85 TCK): наказание в основном составе от 2 до 6 лет лишения свободы, а при сознательной неосторожности или нескольких погибших от 2 до 15 лет. Применимый срок давности составляет 15 лет.

Таким образом, иск о моральном вреде по ДТП с травмами можно подать в течение 8 лет с даты аварии, а по ДТП со смертельным исходом в течение 15 лет.

Значение уголовного дела

Возбуждение уголовного дела срок давности не прерывает, но и не является условием применения уголовного срока давности. Важно, чтобы деяние объективно образовывало состав преступления.

Оценка вины уголовным судом гражданского судью не связывает (ст. 74 TBK). Однако по практике Кассационного суда вступившие в силу выводы уголовного суда о фактических обстоятельствах учитываются гражданским судом, а протокол ДТП, экспертные заключения и показания из уголовного дела остаются важными доказательствами и в деле о возмещении. Поэтому за уголовным делом стоит внимательно следить.

Частые вопросы

Заключение

Требования о компенсации морального вреда после ДТП требуют внимания и к правовой основе, и к процессуальным деталям. Правильный выбор ответчика, анализ страхового полиса, верное определение применимого срока давности и сумма требования, подкреплённая прецедентными решениями, напрямую влияют на ход дела.

Многие пострадавшие отказываются от своих прав из-за ошибочных выводов вроде «два года прошли» или «страховка всё равно не покрывает моральный вред». Однако длительные уголовные сроки давности и добровольные страховые полисы во многих случаях оставляют действенный правовой путь.

Чтобы оценить ваше требование о возмещении вреда после ДТП и предварительно изучить материалы, вы можете обратиться к нам.